Edelstahlkrümmer mit EGT-Flansch TD04/GBC – T-Jet/MultiAir
Das Angebot kombiniert einen Edelstahlkrümmer für Abarth-1.4-T-Jet-/MultiAir-Anwendungen mit einem CNC-Flansch-Kit für TD04/Garrett GBC. EGT steht für Abgastemperatur; der Anschluss ist für eine entsprechende Messsonde vorgesehen.
Technische Angaben und Lieferumfang
- Krümmer laut Beschreibung als 4-in-1-Präzisionsguss mit CNC-Bearbeitung.
- CNC-Adapterflansch laut Anbieter aus Edelstahl 304.
- EGT-Gewinde M8 × 1, senkrecht angeordnet; Sondendurchgang laut Quelle auf 4 mm reduziert.
- Flansch-/Turbodichtung, acht Stehbolzen und acht verkupferte Muttern im Flansch-Kit genannt.
- Neue Befestigungsteile und eine ELRING-Dichtung im Gesamtangebot genannt; genauen Dichtungstyp bestätigen.
Auswahl und Montage
Der Titel nennt Werkstoff 1.4828, die Beschreibung 1.4848; deshalb ist die Stahlgüte nicht eindeutig belegt. Ebenso werden Serien-Turbos IHI/GT1446 und der TD04/GBC-Umbau gemeinsam beschrieben. Krümmer, Turbolader, Flansch und Dichtungsumfang vor Bestellung abgleichen; die originale Krümmer-/Flanschdichtung ist im Flanschtext als optional bezeichnet.
Passende Auswahl bei Metalubs Deutschland
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